凯美瑞-太平洋汽车

  p十代雅阁和八代凯美瑞同为2.0排量发动机车型还是雅阁提速快一些，不过车子可靠性方面凯美瑞相对好一些。/p

  p凯美瑞2.0锋尚版/pp尺寸方面的，两车并没有拉开太大的差距，4900mm左右的车长以及2800mm多的轴距都达到同级别正常水平。/pp选凯美瑞吧。2.0的雅阁发动机参数比凯美瑞的差一点,开起来的话也不知道动力上会不会差很远。虽然雅阁2.0的配置相比来说较低,但是操控性好,注重运动,有手动档车型,是雅阁系列一贯的风格,而且凯美瑞的安全配置很丰富，2.0又是全新的发动机，热效率高达40％，性能很厉害的。/pp首先是燃油版本的比较，雅阁的燃油版本采用1.5T涡轮增压发动机，爆发出来的最大扭矩为260N·m，比凯美瑞同价位的2.0L自然吸气发动机账面数据更优，而且雅阁在整备质量上也比凯美瑞轻几十公斤（混动车型也是如此），所以动力感受更优，加速更快。而在混动车型的比较，雅阁是2.0L+混动的组合，凯美瑞是则2.5L+混动组合。两车在低速状态下的油门反应都比燃油版本更迅速，而凯美瑞混动凭借更大的排量，在高速上的动力性优于雅阁。/pp价格配置/pp燃油版本的对比，举例雅阁的2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，售价20.28万元，凯美瑞的2021款 2.0G 豪华版，售价19.98万元，两者相差3000元，而像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车这些安全都有配备，凯美瑞则在气囊配置上更有优势，综合市场优惠，雅阁的终端价格比凯美瑞更加有性价比。/pp在混动版本的比较中，雅阁混动最低配指导价为19.98万元，而凯美瑞混动最低配则达到了21.98万元，两者相差2万元，如果算上终端优惠，两者差距超过2万元。但雅阁混动最低配的配置也比较寒酸，座椅织物的、车载只有4个喇叭、方向盘塑料的，天窗也没有，不推荐购买，除非是预算不够的混动刚需者。而雅阁混动往上一个版本，售价21.98万的锐领版，配置和同售价的凯美瑞混动领先版差异不大，但算上终端优惠，混动雅阁落地价格还是比混动凯美瑞低一些。/pp style=text-align: centerp

  p发动机空滤一般是每隔20000公里左右更换一次。具体要看车辆使用地区的环境气候。若使用地区的环境气候很差，就需要提前更换了。/pp汽车空调滤芯正常的情况都是10000-15000公里更换一次，或者一年换一次，一般是在春节过后更换，因为空调滤芯在冬夏两季使用比较频繁，这时候更换一种原因是为了应对春季有花粉的传播，因为有些人对花粉或者杨絮过滤，有些好的空调滤芯可以过滤花粉，这样一个时间段在车内开启空调完全不需要过多的担心车内有花粉或者杨絮了。/p

  p7年4.3万公里，要换掉变速箱油了。因为变速箱油会跟着时间的延长，会出现老化现象，不利于润滑，还有就是里面的杂志也该清理掉了。/p

  p如果只5.5万公里的话，主要看路况，正常的话，轮胎的话能不用更换，但是刹车片建议更换，因为这属于易耗品，而且涉及到你的生命安全。/p

  p抬头显示的功能如下：1、利用光学反射原理，可以在挡风玻璃上显示常规的车辆信息，能够让驾驶员的注意力集中在前方路面，实现主动的行车安全；2、可以使驾驶员不用低头就能看到仪表中的信息，不仅仅可以帮助对速度判断缺乏经验的新手控制自己的车速，避免在许多的限速路段中因超速而违章；3、更重要的是它能够使驾驶员在大视野不转移的条件下瞬间读数，始终头脑清醒地保持最佳观察状态。/p

  p汽车。/pp 仪表盘出现一个小人拿着剑是安全带指示灯，提醒你没有系安全带。是一个安全提醒装置。/pp 汽车仪表盘安全带指示灯常亮的原因：/pp 1、没有系安全带时安全带指示灯会常亮，此时需要系好安全带；/pp 2、已经系好安全带，但是汽车仪表盘安全带指示灯仍亮可能是监察的安全带感应器的插座松动，需要将插座插紧。/pp 以下是汽车安全带的具体作用：/pp 1、保护乘车者安全：汽车安全带，能够更好的起到保护乘车者安全的作用，特别是上高速，后排需要系安全带。安全带插扣是一种能安装在汽车安全带插孔中，司机不系安全带，安全带报警也不会发出警示音的插扣。/pp 2、保障行车安全：安全带是驾驶员行车安全的唯一保障，是一种主动式的安全。即便汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力比较小，但仍足以使驾乘人没办法控制身体，与方向盘、挡风玻璃等坚硬部件碰撞，对身体造成了严重的伤害。/pp style=text-align: centerp

  p造成发动机油压不足的原因：/pp1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。解决办法：添加机油。/pp2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换机油。/pp3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换机油或检修冷却系。/pp4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。/pp5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都可能会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：需要维修厂检修。/p

  p年龄一样，预算一样，已婚，我选的是2.5亚洲龙进取；/pp因为试驾过后，自适应悬挂带来的滤震效果还是和2.0有差距的，2.5丐版亚洲龙在主动安全等配置上我觉得并不丐，手动座椅、织布、雷达影像等我觉得更换成本不高，可接受；/pp凯美瑞的线运动有点超预算所以淘汰了；/pp我在五线落地，楼主给的落地架应该还有砍价的空间/pp其实是看预算，同等配置亚洲龙要比凯美瑞贵一到两万，但亚洲龙有免费保养政策，敲重点：预算上到25这个区间，就不要考虑2.0版本，试驾差别不大，不意味着他们差别真的不大，试驾有技巧，比如中段提速能力、刹车之后再急加速能力等。/pp然后再就是不要买低配版本，记得2.5升亚洲龙有个低配的版本，厂家也不想卖，个人最好也不要买，2.5升凯美瑞则起步就是中配，该有的都有。/pp结论就是，喜欢亚洲龙，或者有商务需求，预算能上25w+的线L高配亚洲龙，/pp居家过日子么，2.5升凯美瑞也是很好的选择。/pp再加一条，2.0升的亚洲龙肯定不如2.5升凯美瑞。/pp亚洲龙跟凯美瑞相比，价格一点都不高，空间还大一点，如果理性的选亚洲龙会更好一点。可实际上，两款车的底盘完全一样，动力总成也一样，两台车的成本应该差不多，价格自然不会拉开太多。/pp但是广东有一句俗语，叫“波佬买鞋买大码”意思是，如果只看空间，那还不如买辆货车。理性的看，亚洲龙太老气了，适合40岁左右的审美，特别是内饰，很老气。凯美瑞有运动版，二三十岁的年轻人开也适合。/pp差别真的不大，看题主你自己最喜欢吧。/p

  p丰田凯美瑞的火花塞型号是IK20;   热值是6;    电极极间间隙0.8~1.1mm/pp不同的材质、不同的品牌火花塞型号也是不一样的，在火花塞外壳上有相应的型号：代表的是材质、尺寸、热值、电阻、间隙/pp希望对你起到一定的帮助，望采纳！！！/p

  p2把钥匙。/pp新车一般都有两把钥匙，有的钥匙上还挂有密码牌，要注意清点钥匙是否齐全。密码牌要谨慎保管，配钥匙时要用到的。/p

  p一般原厂都是配备一把遥控钥匙和一把机械钥匙，有的车子配备两把遥控钥匙，有的你可能觉得只有一个遥控钥匙，实际上机械钥匙都集成到了遥控钥匙上面。/p

  p一样/pp发动机是一样的,但是发动机的调校不同,发动机的高低功率不一样/p

  p380伏/pp分析如下：/pp只要车辆正常行驶，就能够给电力系统充电，从而就不需要专门充电了。/pp1、目前市面上的油电混合动力车型（双模）大致上可以分为插电式和非插电式，插电式以比亚迪为代表，非插电式以丰田系为代表。国家补贴也只补贴插电式。插电式是需要经常充电的，但是丰田凯美瑞的是非插电式的，实现了非常高效的能量回收，基本不要充电。2、丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。/pp3、存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分的利用，即降低油耗，又提升动力。“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。4、可以说，丰田混合动力是将一些原本会被浪费掉的能量，给设法回收储存到电池当中。而且这一切都由智能系统自动控制，完全不需要人为操作。/pp扩展资料/pp1、混合动力车辆使用超过一种能源。现时生产的通常由电动机及内燃机发动，由一个或多个电动机推动车辆，内燃机则负责为电池充电，或者在需要大量推力(例如上斜坡或加速时）直接提供动力。而纯电力推动的车辆则要定时接上外部的电源充电。混合动力车辆的优点有：/pp2、跟纯电动车比，多了内燃机提供动力，因此电池较少，比纯电力车辆较轻及宽敞、也没有充电时间过长、地点过少问题；更可以让充放电的方法最佳化，因此电池使用寿命大幅延长，当作出租车使用都能提供令人满意的电池使用寿命。/pp3、一般车辆在各种行驶状况需要的能量差异很大，内燃机很少在最高效率状态运转。混合动力车的内燃机在运转时可以更常维持在高效率状态：若有多余能量可拿来充电、能量不足时可以以电动马达补齐、有时可以关闭内燃机更省能源；因此所需的内燃机比纯内燃机汽车轻及小，也能够正常的使用高效率、低扭力的内燃机。/pp4、刹车及下坡时能够正常的使用电动机，将动能转成电能为电池充电，进行再生制动。一般车辆刹车时的动能只能转化成无用的废热，而下坡时也一定要使用消耗燃料的引擎煞车以避免煞车系统过热失效。/pp5、在内燃机及电动马达同时使用的情况下，能够给大家提供跑车级的加速度。/pp6、未来可能的优点：当电池科技及成本更进步时，纯电池模式就能够给大家提供通勤距离所需的所有能量，届时可以让车辆在通勤时等同纯电动车（夜间回车库充电）、假日游玩等长途使用才会开启内燃机、车辆还可以在电力尖峰时间提供电力给办公室（或住家）。/pp7、若能普及，深夜充电需求会让电力系统负荷更平均，不但电力业者获利、也会增加电厂效率及降低污染，而电力也能够正常的使用再生能源提供。/pp8、混合动力车辆就算是一个过渡方案，也是不会浪费研发能量的过渡方案；因应混合动力车辆所发展的技术，大多也是燃料电池车及电动车所需的技术（电动马达、高品质充电电池、轻量化车体）。/pp9、混合动力车辆的缺点是在纯电力模式的噪音过低、行人无法借由声音来察觉行驶中的车辆，非常容易导致危险。/pp10、必须克服的问题： 不论以a686964616fe4b893e5b19e135环保或经济观点，油电两用车并不适合只有在假日使用的人士，这是因为：/pp（1）价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。/pp（2）镍氢电池有自放电问题（常常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。/pp（3）电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池能增加效益。/pp（4）电池制造及回收会消耗能源、制造污染，要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。/p

  p凯美瑞使用了容量为6.5 Ah的镍氢电池。镍氢电池与其他电池相比，安全性可靠，镍氢电池虽然单位体积内的包含的能量低，但其电解液为不可燃水溶液，比热容量大，蒸发温度也较高，因此即使发生损坏，也不易引起燃烧。/pp style=text-align: centerp

  p不能。6代凯美瑞不支持改装，所以不能改。第六代凯美瑞于2006年推出。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车,在国内享有良好的口碑。/pp style=text-align: centerp

  p凯美瑞升级导航未安装此应用，是因为在凯美瑞系统里没有此应用，升级导航后也没有此应用，说明不进行安装，可以去汽车维修店来安装此应用。/p

  p1，最新凯美瑞有4款车型（LE,、XLE、SE、XSE）和二种截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的KeenLook设计语言，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务”两种风格。“商务”是LE与XLE，虽然走的风格并非“运动”型，但超大进气格栅所营造出的视觉感相当具有侵略性！/pp2，新一代凯美瑞会让你在200米外都能清楚辨认。而运动取向的SE和XSE采用的是“X”的样貌出现，搭配黑色饰版点缀。至于在车尾则是和之前的预告一样，采用了光条式的混搭设计，让凯美瑞整体的设计有别于以往，但是好不好看则是见仁见智。/pp3，长宽高分别为4859mmx1828mmx1440mm，轴距则为2824mm，相比广汽丰田凯美瑞现款长9mm、宽3mm、低40mm，离地间隙也降低了25mm，因此新一代凯美瑞除了设计有型外，也拥有更低的风阻系数，对油耗自然有帮助。/pp4，同时因为轴距加长49mm而且坐姿降低，使得坐进车内并没有严重的压迫感。/pp5，配置上有亮点也有槽点。/pp6，内饰上丰田凯美瑞进行了大刀阔斧的改变，一是质感非常好，二是更有科技感。车内像仪表盘、中控台、门板采用的都是高级柔软材质。座椅相比现款重新设计，更符合人体工程学，提供更高的舒适性，座椅缝线也精致许多。/pp7，也增加了很多高科技配置，如：10寸的抬头显示器、8寸多媒体中控屏、HVAC（加热，通风和空调）控制面板、7寸的仪表盘等。/pp8，仪表盘不是全液晶的，丰田Entune3.0多媒体系统不支持AndroidAuto还有AppleCarplay，另外一个是新款的定速巡航终于和方向盘在一起了，不再是那个SB式的拨杆了，真的会方便很多。/p

  p当然了，你选择珍珠白是很明智的选择,,,因为这样的颜色配很多颜色都可以配的...当然拉，相信LZ是知道的,黑色和白色的搭配永远是最经典的，而且可以说永远都不可能过失..../pp给你个意见吧,现在有很多膜,膜的颜色如果要好看的话最好是自然色,也就是我们大家常常听见的光谱选择膜,这样的膜有一个优点，就是配不同的车颜色的时候会有不同的颜色反光，也就是膜的颜色会不一样...但这样的膜的缺点就来了，价格上肯定是相当高的，动不动就2000-4000了，可不是一般人都能接受的.../pp膜的颜色固然重要，LZ在选择的时候还是多多考虑下膜的其他特性吧,不光是外观，隔热,还有关键的透光率,,,要知道隔紫外线的效果其实很简单,我们都知道现在很多出租车上拿的哪个小的电筒,就是用来验钞的小电筒,那么这样的一个东西就是一个纯的紫外线灯,如果没有透过膜,自然线几个数字是显现的，这样一个时间段你透过膜去看看，如果好膜是看不见那个数字的，也能说很模糊，如果差膜就显而易见了.../pp style=text-align: centerp

  p八代凯美瑞相对老款车型变化非常大，更强的运动、 时尚 气息可以说漂亮不少，这样让八代凯美瑞的改装一下子就火了起来。本期我就带来一辆低趴风格的凯美瑞改装案例。/pp 改装第一步，车主直接选择了Air Force气动避震，让爱车立即进入了低趴状态。同时还改了S.Factor Fabrication的前唇、侧裙让车身可以越来越好的达到贴地效果。/pp 而轮毂选择了19寸GMR GS-1三片式轮毂，轮辐特地选用了电镀红的颜色，车主说为何会选择这样醒目的颜色，是为了和内饰相呼应。 /pp 内饰方面，这辆凯美瑞以红色作为主色调，同时加入了碳纤维和吧台元素来营造VIP风格的感觉，除此之外全车音响也进行了升级。 /pp 本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：dxpecamry/p